Der genaue Aufwand hängt immer vom tatsächlichen Fahrzeugzustand ab. Ratgeber helfen bei der Einordnung, ersetzen aber keine Zustandsprüfung am Fahrzeug.
Leichte Swirls und Waschspuren
Diese sitzen häufig oberflächlich im Klarlack und können durch eine passende Politur stark reduziert werden.
Tiefere Kratzer
Wenn ein Kratzer deutlich tiefer geht, ist vollständiges Auspolieren oft nicht sinnvoll. Dann kann eine optische Verbesserung das sichere Ziel sein.
Warum ein Testspot wichtig ist
Lacke reagieren unterschiedlich auf Politur. Ein Testbereich zeigt, welche Kombination aus Maschine, Pad und Politur das beste Verhältnis aus Korrektur und Finish liefert.
Wann Reparatur statt Politur nötig ist
Bei durchgeschliffenem Lack, tiefen Beschädigungen oder sichtbarem Basislack ist eine klassische Aufbereitung nicht die richtige Lösung. Dann gehört das Fahrzeug zu einem Lack- oder Smart-Repair-Fachbetrieb.
Was heißt das für dein Fahrzeug?
Die sinnvollste Lösung startet mit dem Ziel: nur sauberer, sichtbar besserer Lack, langfristiger Schutz oder Vorbereitung auf Verkauf beziehungsweise Leasingrückgabe. Daraus lässt sich wesentlich besser ableiten, welche Arbeit wirklich nötig ist.